4月29日下午，隨著一聲汽笛長鳴，首列從廣州港始發(fā)的“港鐵號(hào)”海鐵聯(lián)運(yùn)中歐班列經(jīng)黃埔海關(guān)所屬新港海關(guān)的監(jiān)管驗(yàn)放，從廣州港黃埔港區(qū)集司碼頭出發(fā)，經(jīng)阿拉山口駛向波蘭馬拉舍維奇，將于12天后抵達(dá)終點(diǎn)，比海運(yùn)渠道節(jié)省了20-25天時(shí)間。
這趟“港鐵號(hào)”中歐班列共50節(jié)，主要貨物為廣州lg工廠以及越南lg工廠海運(yùn)至廣州港的貨源，貨值約1.5億元，不僅創(chuàng)廣州中歐班列開行以來歷史新高，同時(shí)也標(biāo)志著匯集國內(nèi)國際兩個(gè)市場優(yōu)勢、統(tǒng)籌海運(yùn)陸運(yùn)模式打造的“海運(yùn)+班列”海鐵聯(lián)運(yùn)獲得成功。
廣州保暢國際物流有限公司總經(jīng)理何望表示：“非常感謝海關(guān)對(duì)企業(yè)的支持。這次從碼頭直接始發(fā)中歐班列的嘗試，時(shí)間特別緊，中間貨源又有變化，黃埔海關(guān)的關(guān)員不厭其煩不斷為我們提供政策指導(dǎo)，反復(fù)進(jìn)行測試完善，最終順利實(shí)現(xiàn)了班列的首發(fā)。”
4月初，接到企業(yè)提出需求申請后，新港海關(guān)高度重視結(jié)合 “我為群眾辦實(shí)事”活動(dòng)，迅速成立中歐班列黨員先鋒隊(duì)，協(xié)助企業(yè)辦理相關(guān)資質(zhì)、研究物流路線、開展模擬測試，并與阿拉山口海關(guān)協(xié)調(diào)做好集裝箱轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確對(duì)接和流傳。經(jīng)過緊鑼密鼓的籌備，所有集裝箱在4月28日前裝車完畢，確保了此趟中歐班列的順利開行。
新港海關(guān)關(guān)長鐘宏文表示，中歐班列憑借運(yùn)輸時(shí)間穩(wěn)定和清關(guān)便利等優(yōu)勢受到青睞，成為在國際貨運(yùn)航線停飛、海運(yùn)價(jià)格飆升等情況下外貿(mào)企業(yè)的又一重要進(jìn)出口渠道。海關(guān)積極對(duì)接“一帶一路”倡議，幫助企業(yè)充分發(fā)揮廣州港國內(nèi)國際雙循環(huán)交匯點(diǎn)優(yōu)勢，不斷吸引新的貨源，為國內(nèi)外企業(yè)提供國際物流大通道的新選擇。
“海關(guān)真正解決了企業(yè)的難題，我們有信心把黃埔新港直達(dá)歐洲的中歐班列做大做強(qiáng)，為深化‘一帶一路’建設(shè)、用好國際國內(nèi)兩個(gè)市場貢獻(xiàn)力量。”何望說。
“黃埔海關(guān)支持企業(yè)不斷拓展貿(mào)易新業(yè)態(tài)，關(guān)區(qū)中歐班列發(fā)展態(tài)勢良好，目前已開通東莞石龍、東莞常平、廣州黃埔3個(gè)中歐班列站點(diǎn)。今年第一季度，黃埔海關(guān)轄區(qū)共發(fā)行中歐班列41列，貨值13.98億元，比去年同期分別增長81.8%、81.6%。”黃埔海關(guān)口岸監(jiān)管處處長高泳莊介紹。
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