2. 有關(guān)貨物的費用。這類費用因貨而發(fā)生，其數(shù)額與貨物的種類及數(shù)量有直接關(guān)系。它包括貨物港務(wù)費、搬運費、堆裝費、平艙費、開關(guān)艙費、堆存保管費、駁運費、理貨費等。上述費用除貨物港務(wù)費由貨方負(fù)擔(dān)外，其余費用均應(yīng)按提單或租船合同規(guī)定，由船方或貨方或承租人負(fù)擔(dān)。
3. 使用服務(wù)費。這類費用是根據(jù)船方或貨方的申請，由港口提供設(shè)備或勞務(wù)的機構(gòu)，按規(guī)定的收費辦法計收的。它包括租用各種船舶及各種機械設(shè)備、索具、工具、供油、供水、掃艙、看艙、拆裝隔艙壁和其它雜務(wù)的費用。
港口使費是運輸成本的主要開 銷項目之一。有些船公司港口使費的支出，占總成本的1/4以上，僅次于燃油費和船舶修理費。因此，節(jié)約港口使費，是遠(yuǎn)洋運輸企業(yè)為降低運輸成本而必須注意的問題。一般來說，船方節(jié)約港口使費的途徑可表現(xiàn)在以下幾個方面：
1. 船方必須了解和掌握各港各種費目的收費規(guī)則，及其費率調(diào)整情況。
2. 船方應(yīng)十分注意合理安排船舶在港內(nèi)的各項作業(yè)，并做好相應(yīng)的記錄。
3. 正確掌握船舶進出港時間。應(yīng)努力爭取白天進出港口，因為各國港口領(lǐng)航、拖輪、系解纜等費用，在夜間、節(jié)假日都增收附加費。
4. 船舶進出港前，在可能的條件下，盡可能調(diào)平船舶的首、尾吃水，以減少船舶最大吃水。因為有些港口，如日本港口的引航費，是按船舶的總噸位和首、尾最大吃水為準(zhǔn)。
5. 正確地申報船舶噸位。船舶噸稅、船舶港務(wù)費、燈塔費等都以船舶的噸位為計算依據(jù)。對于二層或二層以上全通甲板的船舶，都可在兩舷勘繪三角噸位標(biāo)志，并用大小不同的兩種噸位，來替代過去遮蔽甲板船的開閉式噸位。當(dāng)噸位標(biāo)志沒入水中時，船方應(yīng)申報大噸位;當(dāng)噸位標(biāo)志未沒入水中時，船方應(yīng)申報小噸位。
6. 合理地積載貨物。爭取各貨艙同時作業(yè)，各艙的裝卸時間盡可能取得平衡，以縮短船舶在港時間。
7. 及時做好各項準(zhǔn)備工作，減少各種待時費。
8. 船方應(yīng)認(rèn)真審核和簽署各項收費單據(jù)，防止不應(yīng)有的損失。
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