“非常感謝北京海關給我們打通了整車進口通關全鏈條，橫向聯系天津海關進行跨關區協作，縱向協調航空地面代理和檢驗檢疫部門縮短驗放時間，使整車進口的口岸操作成本和用時能夠比以往節約一半以上。”寶馬（中國）汽車貿易有限公司整車物流及關務經理劉青說。
來自北京海關的消息顯示：自北京首都國際機場整車進口口岸自2013年7月設立以來，截至目前共進口整車867輛，貨值1.4億美元，征稅10.7億元。特別是在今年北京市外貿整體增幅下滑的形勢下，口岸整車進口實現逆勢增長，共進口整車533輛，征收稅款5億元，分別是去年同期的2.9倍和2倍，成為北京外貿發展的新亮點。
整車進口環節多、流程長、環環相扣，一個步驟出現問題就會導致整體通關速度的下降。“為打通整車進口通關全鏈條，對外，我們建立了京津兩地海關進口整車審價、審單工作的日常協作機制，制定應急保障預案，有效提升整車預審價時效；對內，我們針對進口整車通關關鍵節點制定部門間聯系配合方案，確保從報關、查驗、繳稅、放行至進口證明聯簽發通關全流程的‘無縫銜接’。”北京海關隸屬首都機場海關副關長邵衛東介紹說。
據了解，北京海關隸屬首都機場海關采用多種方式提高整車口岸的通關效率：設立進口整車審單、查驗專用窗口，專人專崗辦理整車進口的審核驗放手續，確保整車進口業務隨到隨辦；主動為企業提供“專員對接”服務，提供個性化通關服務和物流指導；制定汽車進口經營企業聯絡通訊錄，通過上門服務、政策宣講等形式，及時向企業通報最新通關政策；針對大批量集中進口整車的企業，推出“專項支持”服務，設立專項工作組，確保企業通關問題全部在“第一時間”解決。整車口岸通關時間由原來的平均3-4天縮短為1.5天，最快通關時間0.5天。
“在提高通關效率的同時，我們盡量縮短物流鏈條，使整車物流操作一步到位，避免車輛重復調撥。為企業節約每一秒通關時間，節省每一分操作成本。”邵衛東說。
據介紹，今年寶馬（中國）汽車貿易有限公司為在中國大陸舉行新寶馬7系轎車的首發活動，急需在短時間內集中進口大量轎車。北京海關隸屬首都機場海關在了解到該公司實際需求后，立即成立了由7名專家組成的專業通關支持團隊，為其量身定制了通關計劃，定期召開工作例會，積極協調檢驗檢疫、綜保區管委會等單位。
“如果按照普通貨物的操作流程，整車到港后需要先進入國際貨棧再向整車監管中心分撥，待海關查驗后再調運至檢驗檢疫查驗中心，車輛需要進行三次調運。但在整車進口監管中心我們體驗到了不同的通關效率，進口整車能夠從機坪不入國際貨棧直接分撥至海關監管中心，海關和檢驗檢疫部門在監管中心共同查驗。據初步測算，在此種模式下整車進口的口岸操作成本和用時能夠節約一半以上。”新時代國際運輸服務有限公司華北區副總經理王維勝說。寶馬（中國）汽車貿易有限公司今年7月到10月，共集中進口394輛寶馬7系轎車，貨值4627萬美元。
北京海關負責人表示，海關將繼續發揮好整車口岸監管部門的主導作用，不斷優化海關監管和服務，努力打造“汽車飛行通道”的整車口岸品牌，培育北京外貿新的增長點。(京關宣)
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